EDI在全球汽车工业中得到了较普遍的应用，其中美国汽车工业是一个积极的参与者，它利用EDI对其生产制造过程进行了重构以便在汽车制造商和其主要的供应商之间充分利用电子通信的优势。美国汽车工业行动组（AIAG）在这个努力中起了驱动作用，它在实施EDI的过程中承担的一项主要工作是开发“生产用品/原材料管理模型”以定义客商和生产用品供应商之间的信息和生产流（如下图）。AIAG使用ANSI ASC X12标准单证定义这一模型，与UN/EDIFACT标准中存在的单证类似，并且这一模型适合世界范围内的生产制造过程。
对于客商，这个模型涉及原材料管理过程中的三个主要步骤：
- 发布——客商如何准确地通知供应商需要什么产品和何时需要。
- 接收——客商怎样认可供应商的回复并报告货物缺损。
- 支付——客商如何决定应付的金额并支付给供应商。
对于供应商，AIAG模型定义了三个补充的过程：
- 订单管理——供应商如何从客商收到订单和初步的细目表信息。
- 生产制造——供应商如何通知客商已装运了什么和何时应当送达。这包括
条形码处理的定义，以用于对部件和集装箱的自动识别。
- 货款进帐——供应商如何通知客商一笔货款已到期，并使客商支付到可接
收的帐号上。
在激烈的国际竟争形势下，对于我国正在兴起的汽车工业来说，积极采用EDI和其它电子商务技术以提高竟争力已经刻不容缓！